ট্রেনে মুসলিম যাত্রীদের বিরুদ্ধে শবরীমালা তীর্থযাত্রীদের হয়রানির অভিযোগ

শবরীমালা তীর্থযাত্রীদের হয়রানি

একদল কট্টর ইসলামপন্থী হিজাব এবং বোরকা পরিহিত মহিলারা শবরীমালা তীর্থযাত্রীদেরকে ট্রেনে হয়রানি, হুমকি এবং ধাক্কা দিয়েছে বলে অভিযোগ পাওয়া গিয়েছে। তীর্থযাত্রীদেরদের হয়রানির ভিডিও সোশ্যাল মিডিয়ায় ছড়িয়ে পড়েছে। এই তীর্থযাত্রীরা শবরীমালা মন্দির থেকে বাড়ি ফিরছিলেন। চেঙ্গানুর রেলওয়ে স্টেশন থেকে K K Express করে ফিরছিলেন।

যে আয়াপ্পা তীর্থযাত্রীদের হয়রানির শিকার হয়েছেন তারা নন-এসি রিজার্ভেশন স্লিপার টিকিট কেটেছিলেন। যদিও একজন মহিলা টিটি এসেছিলেন, তবে মুসলিম ওই মহিলারা ওঠেনি। সে সমস্যার সমাধান করতে পারেনি। হিন্দু তীর্থযাত্রীদের তাদের সংরক্ষিত আসনে বসার জন্য অন্তত সাত থেকে আট ঘন্টা অপেক্ষা করতে হয়েছিল।

প্রশ্ন উঠছে, কেন রেলওয়ে প্রোটেকশন ফোর্সকে ডাকা হয়নি তাদের তাড়ানোর জন্য। ট্রেনের অন্য যাত্রীরা শবরীমালা তীর্থযাত্রীদের জন্য কথা বললে তাদের হুমকি দেওয়া হয়েছিল।

প্রতিক্রিয়া

যদিও স্থানীয় মিডিয়া ঘটনাটি এড়িয়ে গেছে। 31 ডিসেম্বর তিরুবনন্তপুরম বিভাগ একটি সার্কুলার বের করে। তিরুবনন্তপুরম সেন্ট্রাল স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনগুলিতে দিনের বেলা স্লিপার টিকিট বন্ধ হয়ে গেছে।

এর অর্থ হল অসংরক্ষিত যাত্রীরা দিনের বেলা আর স্লিপার ট্রেনের কোচে চড়বে না। রেলওয়ে পরিষ্কার করেছে যে স্লিপার টিকিটধারীরা সংরক্ষিত যাত্রীদের বার্থ দখল করে নেওয়ার অভিযোগের কারণে নতুন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

কেরালায় ক্রমবর্ধমান ইসলামপন্থী দখল

কেরালার মধ্য দিয়ে ট্রেন ভ্রমণ সময়সাপেক্ষ। যদিও কিছু ট্রেন রাজ্য জুড়ে 575 কিলোমিটার বিজোড় যাত্রা কভার করতে আশ্চর্যজনক 12 ঘন্টা সময় নেয়, গড় সময় দশ ঘন্টা। মুসলিম তুষ্টির রাজনীতি, বিশেষ করে E আহমেদের মতো এখন মৃত ইসলামপন্থী নেতাদের অধীনে, মানে প্রতি দশ কিলোমিটারে ট্রেন থামানো। তিনি মালাপ্পুরম থেকে ইন্ডিয়ান ইউনিয়ন মুসলিম লীগ (IUML) সাংসদ এবং 2009 থেকে 2011 সালের মধ্যে রেল প্রতিমন্ত্রী ছিলেন।

E Ahmed

2009 সালে, অর্গানাইজার রিপোর্ট করেছিল যে আহমেদের ঘনিষ্ঠ আত্মীয় বেঙ্গালুরু বিস্ফোরণে সন্দেহভাজন ছিলেন এবং আহমেদ এবং ইউপিএ-র উপসাগরে লুকিয়ে ছিলেন! আহমেদ এবং প্রাক্তন মন্ত্রী পি কে কুনহালিকুট্টি "মরাদ গণহত্যার" কথিত রাজা ছিলেন যেখানে 2003 সালের মে মাসে কোঝিকোড়ের কাছে আট হিন্দু জেলেকে কুপিয়ে হত্যা করা হয়েছিল।

আহমেদ পুলিশকে সিল করা মারাদ মসজিদ (যেখানে রক্তে ভেজা খুনের অস্ত্র লুকানো ছিল) খুলতে বাধ্য করেন এবং নামাজ আদায় করেন। অভিযোগ, তিনি এবং তার দোসররা গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণগুলি ধ্বংস করেছেন। কমিউনিস্ট, কংগ্রেস নেতারা যারা তখন কেরালা শাসন করেছিলেন এবং জেলা কালেক্টর মহম্মদ সিরাজ ওরফে টি ও সোরজও এই ষড়যন্ত্রে ভূমিকা রেখেছিলেন।

আহমেদের সাম্প্রদায়িক পক্ষপাতের ইতিহাস ছিল এবং তিনি তার রেল মন্ত্রককে হিন্দু-বিরোধী এজেন্ডাগুলির জন্য ব্যবহার করেছিলেন। তিনি রেলওয়েকে নতুন ট্রেন চালু করার আগে এবং ট্র্যাক ও ব্রিজ উদ্বোধনের আগে গণেশ পূজা, হবন, নারকেল ভাঙা ইত্যাদি না করার নির্দেশ দেন। উদ্বোধনের সময় তিনি ঐতিহ্যবাহী তেলের বাতি জ্বালানো নিষিদ্ধ করেছিলেন বলেও অভিযোগ রয়েছে। ট্রেনে মালা পরানো এবং চন্দন ও সিঁদুর দিয়ে অভিষেক করা নিষিদ্ধ ছিল।

রেলওয়ে স্টেশনগুলিকে 'বিজয়াদশমী' এবং 'দুর্গা পূজার সময় পূজা করতে নিষেধ করা হয়েছিল।' তিনি রেলওয়ের কম্পাউন্ডে মন্দিরগুলি বন্ধ করার নির্দেশও দিয়েছিলেন এবং বেশ কয়েকটি ভেঙে দিয়েছিলেন, দাবি করা হয়েছে। আহমেদ শবরীমালা তীর্থযাত্রীদের প্রতি বিশেষভাবে কঠোর ছিলেন যারা সেই সময়ে কোটিতে এসেছিলেন। ভারতীয় রেল তাদের মৌলিক সুযোগ-সুবিধাও অস্বীকার করেছে।

এই সব ঘটেছিল যখন শবরীমালা থেকে হুন্ডি সংগ্রহ সহ সরকারি কোষাগার থেকে 'হজে' কোটি টাকা খরচ হয়েছিল। আহমেদের হিন্দু-বিরোধী পদক্ষেপ 25 লাখ রেলওয়ে কর্মচারী এবং হিন্দুদের মধ্যে গভীর ক্ষোভ ও ক্ষোভের সৃষ্টি করেছিল। আজও, কিছু উগ্র ইসলামপন্থী এখনও কেরালার মধ্য দিয়ে চলাচলকারী রেলপথকে নিজেদের বলে মনে করে।

রিপোর্টঃ Hindu Post